鋼筋混凝土道口板
優點是：（1）混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。
（2）道口基礎堅固，后期養護投入少；
（3）鋪面設備整體性能提高，安全性能好；
（4）造價低廉，鋪設簡單、維修方便。
缺點是：（1）蓋板易被車輛壓碎，易破損，維修難度較大；
（2）重載車輛通過時，下部軌枕承受壓力過大，造成軌枕斷裂；
（3）在承載車輛對其重力過大，車速過高后，鋪面整體受損，破損率高，不適應重型車輛通行。更換周期短，有的3個月就有破損；
（4）軌下排水***；
（5）使用年限為1～2年，適于通行小型機動車的道口，不適應重型車輛通行。
橡膠鋪面板：
橡膠鋪面板由道間鋪面板、道側鋪面板及端頭鎖緊裝置三部分組合而成。道間鋪面板靠近鋼軌處設有80mm的輪緣槽，避免機動車輛在通過鐵路道間鋪面板時對鐵路線路的有害撞擊，也減緩了列車通過時對輪緣槽面板的破壞，保留了現有鐵路道口的布局；橡膠鋪面板表面設有采用高耐磨材料的圓形防滑體，采用圓形防滑體的設計，***機動車輛從任何一個角度通過時，都能起到***防滑的作用，不會造成機動車輛通過時發生側滑；橡膠鋪面板與鋼軌接觸的面設有與鋼軌軌腰、軌底上軛相吻合的鑲入部分，底部設有與混凝土軌枕相吻合的防竄動凸起鑲塊，同時設有鋼軌扣件、墊板道釘相吻合的凹槽和斜面，整組平交道口橡膠鋪面板兩端設有防竄動鎖緊裝置，使橡膠鋪面板形成一個整體，以保持道口整體穩定性和***外觀。橡膠鋪面板使用材料由面膠和底膠兩個部分組成。面膠采用耐磨合成橡膠制成，大幅度地提高了橡膠鋪面板的耐磨性能，表面耐磨，不易破碎，增加橡膠鋪面板的使用壽命，同時也增加了鋪面板的耐磨性和防滑性，因此過往車輛可以平穩、安全通過，消除鐵路運輸交通安全***。底膠采用高密度合成橡膠制成，提高了鐵路道口的緩沖性和承載能力，減少了對鐵路線路及其扣件的沖擊強度，滿足重載貨物車輛的順利通過，不會對鐵路道床產生損傷。通過合理選用高分子復合橡膠材料，使得橡膠鋪面板單件重量適中，且結構簡單，安裝拆卸簡便。
缺點是：（1）工程造價高；
（2）采用拼接式鋪面，易造成板間分離、面板跳動、威脅鐵路、公路行車安全；
（3）承壓能力低，抗壓性能差，抗沖擊力差，在承載車輛對其重力過大，車速過高后，如鋪面端部設置不當，極可能發生鋪面向外擠壓，鋪面整體受損，并產生移動，橡膠道口板易出現變形，起翹，使設備狀態受損或將軌枕壓潰造成軌道幾何尺寸變化***；
（4）由于承載車輛為30噸，而礦區運煤車、運矸石車、運沙車等工程車均為60噸以上，重載車通過后，道口鋪面表面受損***，有的已經露出鋼筋，影響鋪面板使用壽命；
（5）適用于通行中小型機動車的道口。