BCTM50；50kN十工位汽車操縱拉索線試驗機；
Ten-position Brake Cable Tensile Testing Machine；
Ten-position Brake Cable Tensile；
重要功能： 來電咨詢：1+8+6+6+0+1+1+8+2+7+1 黃先生
→汽車操縱拉索線(Transmission shift cable；Accelerate cable；Brake cable；braking lines；Fuel supply lines), 有外保護套，由許多直徑大小不同的鋼絞線、鋼絲繩、索錨具、索頭制成；兩頭有專門的扣具對應不同車型；同類型拉索，主要用長度和球頭扣具來區分車型；在車輛內部用于部件之間的穩定、張拉、操縱銜接(改變運轉速度、牽引力、制動形式)。
→芯線與芯線接頭連接拉脫力(A型接頭、B型接頭、C型接頭、D型接頭)、鋼絲與芯線接頭連接脫力、護管與護管接頭連接拉脫力(E型護管接頭、F型護管接頭)。
→汽車拉索線（拉動改變變速器檔位、離合器、剎車、駐車的鋼絲繩索線）：掛檔拉索線、離合拉索線、剎車拉索線、油門拉索線、前后制動器拉索線、選換檔拉索線、門鎖拉索線、高爾夫剎車線、阻風門拉線、加速器拉線、駐車制動拉索線、摩托車拉索、電動車拉索、摩托車油門線、里程表軟軸、座椅軟軸、機車拉索線、農業機械拉索線、自行車剎車線、兒童車拉索線。
→操縱拉索線通常安裝于發動機化油器、燃油泵、節氣門、變速器、離合器、輪轂，廣泛應用于汽車、摩托車、機車、船舶、飛機、自行車等。
→長安、大眾、通用、雷諾、豐田、本田、日產、奧迪、雪佛蘭、現代、寶馬、別克、奇瑞、比亞迪、福特、馬自達、起亞、標致、奔騰、長城、昌河、哈弗、海馬、江鈴、江南、慶鈴、華泰、東風等。
相關標準：
→QC/T29101-汽車用操縱拉索總成；
→QC/T228.1-摩托車和輕便摩托車操縱拉索技術條件；
→QC/T228.10-摩托車操縱拉索 試驗方法；
重要特點：
→獨特開發制作、十工位同時進行拉伸試驗，十路系統分別采集、顯示、處理；十路系統匯總顯示、匯總處理、匯總結果。
→十工位拉索同時拉伸，試驗機空間平行度高。
→十工位拉索附具位置精度高。
→十工位拉索拉伸試驗，移動定位、移動回位、移動復位精度高，無過沖、無間隙。
→大跨度、高精度、高剛性、高穩定性負荷機架。
→精密無間隙滾珠絲杠、大跨度、高剛性、高穩定性的負荷機架，機架尺寸可定制。
→高精度測力器，線性寬，穩定性好，保證載荷的測力精度。
→高速率、低振動、免維護、靜音型交流伺服電機驅動系統。
→寬泛的測試速度0.1～500mm/min（可定制高速試驗機1000mm/min；2000mm/min）
→全數字、多通道、多功能、易操作的HRJ-test 測控軟件。
→試驗過程的自動控制、數據采集、處理、分析、存儲及顯示。
→操作提示和向導功能。
→電路板采用光電隔離設計，具有抗干擾能力強的特點。
→多重保護功能：試驗力過載、過流、過壓保護；試樣破斷時安全保護；試驗結束自動保護等。
重要參數：
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50kN十工位汽車操縱拉索線試驗機；
Ten-position Brake Cable Tensile Testing Machine；
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1
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最大試驗力
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50kN / 10×5000N；
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2
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試驗機級別
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0.5級 / 1級
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3
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負荷測量范圍
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1%～100%F.S
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4
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示值相對誤差
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≤±1.0%
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5
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試驗力分辨力
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1/±200000F.S
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6
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變形測量范圍
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0.2%～100%F.S
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7
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力控速率調節范圍
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0.005%～5%F.S/S
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8
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力控速率控制精度
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速率 <0.05%F.S時，為±1%設定值以內；
速率 ≥0.05%FS時，為±0.5%設定值以內；
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9
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變形速率調節范圍
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0.005～5%FS/s；
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10
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變形速率控制精度
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速率＜0.05%FS/s時，為設定值的±1%以內；
速率≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內；
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11
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變形分辨力
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0.01mm
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12
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位移速率調節范圍
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0.1～500mm/min
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13
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位移速率控制精度
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為設定值的±0.2%以內；
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14
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橫梁移動距離
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1200mm /可定制
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15
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試驗有效跨度
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500mm /可定制
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16
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電源電壓
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～220V±10% 50Hz（須可靠接地）
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17
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機器功率
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1.5kW；
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18
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機器尺寸（LWH）
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850×555×1900mm
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19
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機器重量
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≈700kg
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