船用低壓外螺紋青銅截止閥GB/T1951-2008
船用低壓外螺紋青銅截止閥GB/T1951-84,船用低壓外螺紋青銅截止止回閥GB/T1951-2008
型式：A、B型
適用介質：海水、淡水、燃油、滑油和t≤250℃的蒸汽
公稱壓力：1.6MPa
公稱通徑：DN6～DN32
材料：閥體、閥蓋、閥盤材料為ZCuSn10Zn2，閥桿材料DN6、DN10時為2Cr13,當DN15-DN32時為QA19-2
船用內螺紋青銅截止閥CB/T309-1999、GB1848-84
型式：A、B型
適用介質：海水、淡水、滑油、燃油和t≤205℃的蒸汽
公稱壓力：1.6MPa
公稱通徑：DN6～DN50
材料：閥體、閥蓋、閥盤材料為ZCuSn10Zn2或ZCuSn5Pb5Zn5,閥桿材料為QA19-2手輪為KTH330-08
船用截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由船用截止閥閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質的壓力所產生的推力，關船用截止閥閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現后，船用截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規定，截止閥的流向，一律采用自上而下。船用截止閥要水平安裝.截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到大，表示閥門已達全開位置。所以船用截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。
