今年以來，全國鋼鐵行業產能過剩和需求不旺的形勢有所加劇，總體盈利水平呈低位震蕩趨勢。來自省發改委的調研則顯示，處于化解過剩產能進程中的江蘇鋼鐵業，也呈現出“高投入、高產量、低價格、低效益”的態勢。在剛剛過去的一季度里，因部分企業建設節能降耗裝置和技術改造，全省鋼鐵行業完成投資114.29億元，同比增長13.6%，雖低于全省制造業固定資產投入增幅1.6個百分點，但在產能過剩重點行業中處于高位；實現銷售收入2607.83億元，同比增長4.05%，增幅比去年同期收窄3個百分點；實現利潤56.39億元，比去年同期減少3.5億元，同比下降5.84%。
據介紹，我省鋼鐵行業整體效益為近幾年最低，但一些特鋼企業以及具有物流區位優勢的鋼鐵企業，利潤率相對較高。比如江蘇沙鋼股份有限公司，一季度實現銷售收入585億元，同比增長3.96%，實現利潤4.02億元，生產、主營收入在行業中處于領先地位。江陰興澄特種鋼鐵有限公司實現銷售收入110億元，利稅總額近5億元，其中凈利潤2.16億元，也是行業內產品水平最高、利潤水平最好的企業。此外，中天鋼鐵集團有限公司實現銷售收入160億元，同比下降1.23%，利潤基本持平。南京鋼鐵聯合有限公司一季度實現微利，但與該公司年度預算進度對比略有滯后。
對于鋼鐵企業來說，如今普遍面臨四大難題：首先是鐵礦石價格居高不下。雖然進口礦石從1月初的133.25美元/噸降至3月底的112.25美元/噸，但相比大幅下跌的鋼材成品價格仍然偏高，直接推高產品成本，影響企業效益。其次是鋼材成品價格持續走低。受造船、家電等主要用鋼行業增速普遍下降以及房地產低迷等多重因素的影響，鋼鐵行業產成品銷售壓力上升，市場競爭加劇，導致鋼材價格持續走低。以三級螺紋鋼為例，3月底的價格為每噸3240元，相對去年底下跌了230元。同時，企業面臨的資金壓力較大。一季度我省鋼鐵行業產量居高不下，但市場持續低迷，庫存大幅增長。庫存過高占用企業大量資金，直接影響企業經濟效益。此外，受“海鑫事件”及銀行對鋼貿企業信貸收緊的影響，行業資金環境偏緊，對整個行業產生較大負面影響。
此外，我國鋼鐵行業的高端產品開發仍有待加強。特別對于一些剛剛轉型的企業，同樣的產品沒有價格優勢，難以競爭。一方面庫存增加，另一方面江蘇在一些高檔關鍵品種的鋼材，如高壓鍋爐管、高端硅鋼、高檔轎車板等高端產品，仍需大量進口，一季度我省外購國內其他地區鋼材就達330.6萬噸。不過，專家指出，隨著城鎮化建設細則逐步出臺，部分下游行業如造船、機械等新訂單增多，同時更嚴格的淘汰落后產能和緩解空氣質量等環保政策出臺等因素逐步顯現，預計鋼價將逐步結束探底過程，或將呈現平穩走勢。但是，鋼鐵產能仍在不斷釋放，市場需求疲軟，鐵路運費上漲，國內市場供大于求矛盾短期內難以扭轉，鋼鐵企業的經營狀況還難以根本轉好。對此，我省鋼鐵企業應創新思路，加快內部挖潛，加快新品開發，加大市場開拓，進一步提高競爭力，才能應對各種新挑戰。（經濟報記者 陳 蕊）