今天為大家介紹一個獲國家授權的實用新型****——無磁渦阻力的氣體渦輪流量計。該****由寧波創盛儀表有限公司發明，于2014年10月22日獲授權公告。
【背景技術】
氣體渦輪流量計是一種將氣體流速轉換為渦輪的轉速，再將渦輪轉速轉換成與流量成正比的電信號，通過積算儀接受該電信號處理后顯示相應的流量信息。其廣泛的用于石油、化工、電力、冶金等工業氣體檢測或貿易計量，適用介質有天然氣、城市煤氣、燃氣、烷類工業惰性氣體等。該種流量計在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數的影響，故使用較為廣泛。
現有的氣體渦輪流量計一般包括流量傳感器和積算儀，流量傳感器包括殼體和位于殼體內的前導、機芯組件、后導，后導與機芯固定架之間沒有形成完整的密封結構，故防塵效果欠佳，一旦雜質進入后導與機芯固定架內部，則容易影響內部轉軸的旋轉，從而影響渦輪流量計的計量精度，同時也大大減少了渦輪流量計的使用壽命。除此以外，現有的氣體渦輪流量計后導大多采用金屬材質，隨著氣流流動，發訊盤在后導內高速旋轉，信號檢測器隔著后導采集脈沖信號。但由于發訊盤高速旋轉后，在金屬的后導內部會產生磁渦，磁渦阻力會降低葉輪轉速，從而影響渦輪流量計的線性，隨之渦輪流量計的計量精度降低。與此同時，磁渦產生的干擾波影響了電信號，降低了二次儀表電子元器件的使用壽命，影響二次儀表的計算精度，使得渦輪流量計計量誤差過大，對用戶造成不必要的損失。因此，上述現有氣體渦輪流量計的結構有待進一步改進。
【發明內容】
為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種無磁渦阻力的氣體渦輪流量計，使其解決現有同類流量計因容易產生磁渦阻力，以及軸承防護欠佳導致測量精度欠佳的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。
一種無磁渦阻力的氣體渦輪流量計，該氣體蝸輪流量計包括流量傳感器和積算儀，流量傳感器包括帶有通流孔的殼體和位于殼體通流孔內的前導、機芯組件、后導，機芯組件包括葉輪、轉軸、軸承、發訊盤、機芯固定架、轉軸定位架，機芯固定架固定于前導與后導之間，且在前導、機芯固定架、后導內形成通流的流道，葉輪位于前導與機芯固定架之間所形成的葉輪腔內，葉輪的葉片位于流道中；轉軸定位架固定于機芯固定架內，轉軸通過前軸承、后軸承旋轉定位于轉軸定位架，轉軸一端伸出轉軸定位架前軸承固定連接葉輪，另一端伸出轉軸定位架后軸承固定連接發訊盤；積算儀包括信號檢測器、壓力傳感器和二次計算儀，信號檢測器、壓力傳感器固定于殼體內。其結構要點在于所述機芯固定架與所述后導之間通過密封圈密封，所述發訊盤、后軸承位于機芯固定架與后導所形成的腔室內，所述后導為非金屬件，所述信號檢測器與所述發訊盤相隔所述后導設置；所述葉輪與所述轉軸定位架之間設有壓板，通過螺釘將壓板與轉軸定位架一側固定，且壓板遮擋所述前軸承。通過上述結構，將后導與機芯固定架之間形成密封，從而有效防止雜質進入后導腔室內，對后軸承起到防護作用。在轉軸定位架前側設置壓板，從而對前軸承起到有效防護作用。通過對軸承進行防護，從而保證轉軸旋轉時的精度，延長使用壽命。通過將后導設計為非金屬材質，不僅能夠保證信號檢測器隔著后導依然能接受發訊盤采集脈沖信號，且在發訊盤高速轉動時不會產生磁渦阻力，提高檢測的精確度。
所述壓板為非金屬件，所述轉軸定位架一側設有與所述壓板配合的板槽，壓板套接所述轉軸，并通過所述螺釘固定于板槽內，且壓板與轉軸之間及壓板與葉輪的輪轂之間為間隙配合。通過該結構，不僅能有效防護前軸承，且不影響轉軸的轉動。
所述前導、機芯固定架外周面與所述殼體的通流孔內壁之間形成一個氣壓腔，該氣壓腔與所述殼體內的壓力傳感器相通，所述前導內的流道與氣壓腔相通。通過該結構實現對氣壓內氣體壓力的測量。
所述轉軸定位架一側設有圓盤，所述機芯固定架內一側設有與圓盤配合的環槽，所述圓盤置于環槽內，且通過螺栓穿過圓盤與機芯固定架內壁鎖緊。通過該結構，使得轉軸定位架與機芯固定架之間形成較好的密閉結構，減少雜質進入機芯固定架與后導所形成的腔室內。
所述轉軸定位架靠近所述發訊盤的一側端面設有注油孔，注油孔與轉軸定位架內連接轉軸的軸孔相通。通過設置該注油孔，從而不必將轉軸定位架與機芯固定架拆卸，即可向轉軸定位架的軸孔內注入潤滑油，較為方便。
本實用新型結構較為簡單，采用非金屬的后導，信號檢測器可以隔著后導采集發訊盤脈沖信號，且發訊盤高速旋轉不會在后導產生磁渦，不會對葉輪產生磁阻力，從而提高氣體渦輪流量計的線性精度，降低下限流量，使氣體渦輪流量計有更寬流量范圍，延長氣體渦輪流量計使用壽命。