9月7日，恒力石化股份有限公司召開第七屆董事會第三十七次會議，會議以7票贊成，0票反對、0票棄權的結果審議通過了下屬公司恒力石化（大連）有限公司（以下簡稱“恒力石化”）擬投資298,757萬元建設“年產250萬噸PTA-5項目”。公司董事會同意恒力石化投資建設“年產250萬噸PTA-5項目”。
本次項目毗鄰恒力石化一、二、三期PTA項目，建成后，下屬公司恒力石化現有PTA產能將由660萬噸/年加上在建的三期250萬噸，公司合計總產能增加至1160萬噸/年。
對于恒力石化來說，好消息接二連三到來，讓恒力石化的員工們信心更足，對企業的美好前景充滿了更進一步的期待。
筆者還了解到，備受國內各界矚目的擁有2000萬噸/年加工能力恒力石化將于今年10月份正式投產。
圖片來自恒力石化官網
據了解，恒力石化項目一次原油加工能力為2000萬噸/年，設計加工原油為沙重、沙中、馬林原油（60%：30%：10%），芳烴聯合裝置公稱規模為450萬噸/年（以對二甲苯產量計）。工藝裝置、公用工程及系統配套年操作時數按8400小時（聚丙烯8000小時）考慮。
在恒力石化提供的資料中，該公司目前生產裝置共16套，包括常減壓蒸餾（1號和2號常減壓蒸餾加工能力分別為1000萬噸/年），輕烴回收、煤油加氫精制、柴油加氫裂化、重油加氫裂化、聚丙烯、MTBE等。
主要產品有汽油、柴油、煤油、乙烯原料、石油芳烴（苯、對二甲苯、重芳烴）、商品液化石油氣、化工產品（聚丙烯、醋酸、MTBE）等十個大類。
據恒力石化有關部門介紹，恒力石化目前所加工的原油分別為馬重、馬中、馬林原油均從海外進口。位于大連長興島產業園的恒力石化，站地面積15平方公里，計劃總投資1500億元。該項目是東北振興的標志性項目。
一期PTA項目，2010年建設，2015年達產，總投資340億元，年產銷PTA660萬噸，是全球品質最好、產量最大的PTA生產基地。二期2000萬噸煉油項目，2015年建設，總投資630億元。
民營煉化企業入駐2000萬噸“俱樂部”
目前國內原油年加工能力達到或超過2000萬噸的煉化企業有鎮海煉化（2300萬噸/年）、大連石化（2050萬噸/年）、惠州煉化（2000萬噸/年）三家，分別隸屬于中國石化、中國石油、中國海油，是典型的“國家隊”成員。
今年10月份恒力石化煉化一體化項目正式投產后，將為中國煉化行業新增一艘重量級航母，順利加入2000萬噸“俱樂部”。而將于近期建成投產的浙江石化，也將加入這一“俱樂部”。屆時，中國煉化行業2000萬噸以上“俱樂部”將有5名成員，其中國家隊3名，民營企業2名。
到2020年，這5名成員的總加工能力將達到1.2億噸以上。其中“國家隊”成員總加工能力為6350萬噸，民營總加工能力6000萬噸，相比較而言，幾乎各占半壁江山。
“老牌”國家隊主力鎮海煉化目前加油能力為2300萬噸，年產乙烯100萬噸、芳烴100萬噸。據了解，鎮海煉化擴能工程將于2020年開始實施，屆時其煉油能力將達到3800萬噸，年產乙烯240萬噸，芳烴200萬噸，單個企業煉油規模進入世界前五名，煉化一體化規模達到世界級先進水平。
中石油大連石化是有著80多年歷史的國有老企業，2004年原油加工首次突破千萬噸大關，是中國石油首個千萬噸級煉油廠。2008年，大連石化千萬噸級加工含硫原油技術改造項目投產，原油加工能力達到2050萬噸。
惠州煉化是中國海油獨資興建的第一個大型煉廠，也是世界上第一座集中加油高含酸值的煉油企業。2017年10月，惠州煉化二期項目投產，從而使該公司煉油能力達到2000萬噸/年，年乙烯產能達到220萬噸，自產超過1000億元，年產值超過2000億元。
在五大俱樂部成員中，最為耀眼和備受業界矚目的當屬浙江石油化工有限公司4000萬噸/年煉化一體化項目。項目總規模為4000萬噸/年煉油、800萬噸/年對二甲苯、280萬噸/年乙烯，總投資高達1730億元。計劃工期為2017-2021年，建設單位是浙江石油化工有限公司。項目一期規模為2000萬噸/年煉油、400萬噸/年對二甲苯、140萬噸/年乙烯及下游化工裝置。項目二期主體工程主要包括2000萬噸/年常減壓蒸餾、500萬噸/年渣油加氫脫硫、800萬噸/年柴油加氫裂化、420萬噸/年重油催化裂化等裝置。
煉化行業面臨大洗牌格局
隨著恒力石化和浙江石化的建設開工，民營煉化行業巨無霸的迅速崛起，以及中國石油在廣東石化、中國石化在湛江、茂名，中海殼牌宣布在惠州第三期投資計劃的布局，國內煉化行業出現了新一輪的快速擴張。
同時國際巨頭也早已對國內市場虎視眈眈。繼巴斯夫宣布在華斥巨資建石化基地后，9月7日，�？松梨诙麻L兼首席執行官伍德倫表示，擬在惠州大亞灣石化工業園區，建設大型石化一體化項目，加快推動“原油制化工品”項目落子廣東。
這意味著，中國煉化企業不僅要進行“內斗”，還要在主場直接和國外企業開打“外戰”。國內煉化企業將受到國外低成本大宗產品和高端產品的雙重沖擊。
在此情景之下，國內有關部門得出了今年國內煉油加工能力將突破8億噸，到2020年，國內煉油加工能力將過剩達到1.4億噸的結果。
中國煉油產業結構布局示意圖
以2018年國內煉化行業的情況分析，目前以中國石化、中國石油、中國海油為代表的國家隊雖然在加工總量上繼續領先，但傳統的優勢已經逐漸被新崛起的民營煉化航母沖擊。
由于經濟下行、消費不振等原因，國內煉廠目前大部分企業處于不能滿負荷加工的“吃不飽”狀態，優勢企業加工能力僅達到90%，部分企業只有60%，地煉企業由于受原油漲價影響，一部分裝置負荷率只有40%左右，個別企業難以承受原油價格上漲，只有以裝置檢修為由，進行停工。甚至還有個別山東地煉出現虧損和倒閉。
在國內煉油加工能力總體過剩的情況下，民營煉化巨無霸企業的紛紛建成投產，將給整個國內煉化企業帶來新一輪的沖擊。這種沖擊遠遠超過當年山東地煉崛起對國內煉油行業的沖擊。
國家在數年前針對煉化行業加工能力過剩早有預見，并且提出了去產能的要求，而去產能只能是去掉落后產能，對能耗高、環保不達標、質量不達標以及效益不佳的企業進行開刀。目前，國有企業中被列入“僵尸企業”的部分煉化企業已經被關停。隨著民營煉化的崛起，去產能在今后一個時期，依然是不可輕視的工作。
對國內2000萬噸“俱樂部”國家隊成員和千萬噸級以上規模煉化企業來說，由于新加入“俱樂部”的民營煉化在建設之初就采用高起點的工藝包和先進的工藝技術，生產流程也按照當前國際上先進的“油頭化尾”方案，宜油則油、宜烯則烯，宜烴則烴，不僅加工成本可以和國企煉化企業論伯仲，而且生產可以圍繞市場轉，產品結構調整靈活。
同時民營煉化企業還有著用工優勢，人工成本和管理成本相對較低。這些優勢倒逼國有大型煉化企業要在管理上更加精細和精益，才能在市場競爭中不被民企擊敗。
而對于加工能力較小的國有煉化企業和地煉企業來說，由于加工規模小導致的加工成本、收率、能耗、物耗等經濟技術無法和大型煉化企業相提并論（國內部分號稱千萬噸級的煉化企業，是由兩套或者三套常減壓蒸餾裝置合并加工能力為1000萬噸，而恒力和浙江煉化常減壓蒸餾裝置單體就達到1000萬噸），在今后的市場競爭中必要會捉襟見肘，日子越過越艱難。近期山東地煉行業的虧損和倒閉就是今后競爭結果的影子。
再加上國家對環保和質量升級的嚴苛要求，中小煉化企業今后要想生存和發展，就需要加大投入，進行產品質量升級和建設運行環保設施，以確保綠水青山、金山銀山的要求。否則，過不了安全環保關、產品質量關的企業，只能被國家強制關停；而效益差、長期虧損的企業在競爭中只有自己關停破產。
從煉化行業的發展看，隨著民營煉化企業和國有煉化行業的進一步發展，國際巨頭加快進軍中國步伐的到來，新一輪行業洗牌已經到來。只有那些體量有優勢、加工技術先進、適應市場競爭的企業才能生存和發展的更好。而相當一部分中小型煉化企業在新一輪洗牌中，如果不及時轉型和另謀出路，將會徹底敗下陣來，關停和破產是已經眼見的事實。
油品銷售行業競爭進一步加劇
以恒力石化為例，其2000萬噸/年加工能力，產品中汽油、柴油、煤油（乙烯開工前）總產量接近1000萬噸，即便乙烯開工后，汽油、柴油、煤油的產量還有800多萬噸。
在整個遼寧省范圍內，還擁有大連石化、大連西太、撫順石化、遼河石化、錦州石化、錦西石化等一眾煉化企業，其加工量接近6000萬噸。整個遼寧省范圍，原油加工能力接近8000萬噸，汽柴油總量約為3000多萬噸。
在油品銷售本來就競爭激烈的東北市場，市場需求無法容納這么多的產品。新增的汽柴油產量只能依賴陸路和海路運輸向內地和南方銷售，這給華北、華南已經硝煙彌漫的油品價格戰更是火上澆油。
再加上浙江石化的開工建設以及投產，中國石油廣東石化的建設開工步伐加快，中國石化在湛江、茂名新建設的湛茂一體化項目，以及其它改建、擴建煉化項目的實施，國內油品新增產量會快速進入市場。
在市場上油品價格戰打的如火如荼的今天，新增油品產量毫無疑問的將進一步加劇市場博弈。在可以預見的將來，市場價格戰還將持續，降價將會成為油品銷售商今后更加頭疼不已的問題。
由民營煉化企業和國有煉化企業的產能擴張，以及外資的涌入，不僅帶來的是煉化行業的洗牌，隨之帶來的是下游銷售企業在價格戰競爭中，也會進行新一輪的洗牌。
無論是煉化行業，還是油品銷售行業，而洗牌的最終結果，將和自然法則一樣：適者生存！