史料顯示，直到上世紀90年代，河南裝備制造業仍然處在全國前列，然而，90年代以后，河南裝備制造業開始走下坡路，部分龍頭企業甚至掙扎在破產邊緣，并購重組成為其再次出發的有效途徑。
2010年10月1日下午18時59分，我國探月工程二期先導星――“嫦娥二號”衛星在西昌發射基地順利升空，全球各大主流媒體都在第一時間以相當大的篇幅進行了報道。有關人士評論，整個“嫦娥二號”發射本身是中國國力的一個豪華展示，而“嫦娥二號”的構建，則是來自各供應省份及供應商的聯合表演。
河南裝備制造再次閃耀航天舞臺
據記者了解，由于“嫦娥二號”完全是“中國造”，因此它的零部件供應商遍及全國多個省市區域，其中尤以哈爾濱、河北與川渝為最。據有關報道顯示，哈爾濱為“嫦娥二號”提供了膠粘劑、鋁合金筋骨以及支撐天線的展開臂等科研成果等；衛星“骨架”與潤滑油則多為“重慶造”；河北主要貢獻了測控、可視化、制氫設備的相關技術與配套零部件跟電路板；提供關鍵部位配套軸承的，則是來自河南煤化集團旗下的洛陽LYC軸承（簡稱洛軸）。
據悉，這已經不是洛軸頭一次承擔類似任務了。作為國家航天部門的指定產品，洛軸從“神舟”系列到“嫦娥”系列，一直為探月工程的航空航天器提供關鍵部位的軸承。但是與其他相關省市區域相比，據相關媒體的報道來看，隸屬河南的探月工程供應商數量顯然不夠多，而這與河南關于落實國家“中部崛起”戰略的規劃顯得還不夠匹配。
據“2015年中部地區崛起目標”中規劃，中部六省要“建設糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備制造及高技術產業基地和綜合交通運輸樞紐”，裝備制造及高技術產業在中部以及河南的地位可見一斑。事實上，河南省早在2006年就制定了“十一五”裝備制造業發展規劃，明確提出要“促進裝備制造業快速發展，使之成為我省的支柱產業”。2009年制定的《河南省裝備制造業調整振興規劃》，更是提出“把裝備制造業作為構建現代產業體系、實現中原崛起的戰略支撐產業，把河南建設成為具有國際影響力的裝備制造業強省和我國重要的現代裝備制造業基地�！�
曾經的制造大省為何走了下坡路
雖然從“嫦娥二號”零部件供應商媒體報道的數量來做推斷，未免有管中窺豹之嫌，但是業內人士普遍認為，目前河南裝備制造業已經走到了機遇和挑戰并存的十字路口。
“相較于其他GDP過萬億元省份，河南在關乎工業發展水平和經濟發展質量的裝備制造業上面，是具有相當大優勢的�！焙幽鲜“l展改革委經濟研究所所長鄭泰森稱。
據歷史資料顯示，直到上世紀90年代，河南裝備制造業仍然處在全國前列，然而，90年代以后，河南裝備制造業開始走下坡路，部分龍頭企業甚至掙扎在破產邊緣。究其原因，目前仍眾說紛紜。洛軸母公司河南煤化集團董事長陳雪楓將其歸結為“裝備制造能力和勞動力素質等方面問題”，而一些投行人士則認為是“資金和信息問題”。
河南省政府相關人士指出，河南裝備制造業的不足之處在于：一是有潛力，但綜合競爭力不強。二是有基礎，但龍頭企業不強。沒有形成一批規模大、實力強的企業，缺乏通過資本市場參與同行業優勢企業整合的能力，與中小配套企業的協作聯動性不強。三是有優勢，但技術創新能力不強。產品研發能力相對較弱，原創性技術及產品數量少，重大技術裝備自主研發與制造能力不足，技術力量比較薄弱，工程技術人員比重偏低。四是關聯度高，但配套集成能力不強。與骨干企業主機生產相協調的區域配套產業發展不足，在新材料、
電子信息技術融合發展上支撐不夠，普遍缺乏設計和總承包能力，還未能形成產業鏈競爭優勢�！熬科湓�，一方面是重視不夠，在抓基礎產業的同時，對裝備制造業扶持不多，另一方面在體制機制創新方面力度不大�！边@位人士說。
“資本”搭臺 “重組”唱戲
“如果被央企收購，通過央企的實力使企業恢復元氣、實現產業提升，不見得是壞事，利大于弊�！碑敱粏柕饺绾纹凭謺r，河南省發展改革委經濟研究所所長鄭泰森說，“更應鼓勵河南有實力的企業，把戰略重組的對象瞄準裝備制造企業，就像河南煤化集團那樣，通過政府引導進入裝備制造業，實際是‘兩條腿走路’�！�
“大家共同搭建產業投資平臺，整合省內外的投行、金融等資源，實現對裝備制造業的有效介入�！焙捅娡顿Y的河南派出機構總經理張斐則從資本運作方面給出了中肯的建議。
記者了解到，關于河南裝備制造業的整合之路，新洛軸可以說是一個很好的正面案例。據相關資料顯示，2004年下半年，洛軸集團公司的賬面總資產32億元，債務24億元，凈資產約8億元�？傎Y產中，有約10億元的應收賬款，其中近8億元成為呆壞賬。而在同年，河南煤化集團前身――永煤開始并購整合洛軸，經過注入流動資金、整合優質資產剝離不良資產，以及通過對于企業文化和管理制度的整合，新洛軸3個月內就恢復了生產。
到2005年底，新洛軸實現盈利近3000萬元，銷售收入達到15億元，全年綜合效益指數達到108.37%；2008年更是實現了營業收入54.03%的國內軸承行業最大增幅。
今年10月11日，新洛軸與世界第三大軸承企業日本NTN公司就合資生產高品質轎車軸承簽訂了合同，雙方將在洛陽建設世界最先進的輪轂軸承和滾針軸承生產工廠�！斑@必將成為洛軸發展的里程碑”，中國軸承工業協會理事長劉恩時表示。業內人士則稱，洛軸的并購重組以及隨后展開的企業治理改革，對于河南全省乃至全國的裝備制造業有著示范性的影響，中國裝備制造業的振興需要更多的“新洛軸”。
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