多級泵的基本構造是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函等部件構成。
1、葉輪是多級泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到主要作用，葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑，以減少水流的摩擦損失。
2、進水段、出水段、中段也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在水泵運行過程中軸承的溫度最高在85度一般運行在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理！
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，效率降低！間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏，延緩葉輪和泵殼的所使用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。
6、填料函主要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運行600個小時左右就要對填料進行更換。
7、可以改變進、出口。方向的多級泵
⑴、檢查多級泵管路及結合處有無松動現象。用手轉動多級泵，試看多級泵是否靈活。
⑵、向軸承體內加入軸承潤滑機油，觀察油位應在油標的中心線處，潤滑油應及時更換或補充。
⑶、擰下多級泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。
⑷、關好出水管路的閘閥和出口壓力表及進口真空表。
⑸、點動電機，試看電機轉向是否正確。
⑹、多級泵長期停用，需將泵全部拆開，擦干水分，將轉動部位及結合處涂以油脂裝好。
⑺、盡量控制多級泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內，以保證多級泵在最高效率點運轉，才能獲得最大的節能效果。
⑻、多級泵在運行過程中，軸承溫度不能超過環境溫度35C，最高溫度不得超過80C 。
⑼、如發現多級泵有異常聲音應立即停車檢查原因。
⑽、多級泵要停止使用時，先關閉閘閥、壓力表，然后停止電機。
⑾、多級泵在工作第一個月內，經100小時更換潤滑油，以后每個500小時，換油一次。
⑿、多級泵經常調整填料壓蓋，保證填料室內的滴漏情況正常（以成滴漏出為宜）。
⒀ 、定期檢查多級泵軸套的磨損情況，磨損較大后應及時更換。
⒁ 、多級泵在寒冬季節使用時，停車后，需將泵體下部放水螺塞擰開將介質放凈。防止凍裂。
⒂ 、開動電機，當多級泵正常運轉后，打開出口壓力表和進口真空泵視其顯示出適當壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。
