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供應信息-云南整體道口板生產廠家，昆明鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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鐵路平交道口是鐵路與公路交匯的重要措施，是鐵路線路的附屬設備，同時也是鐵路線路中的薄弱環節是鐵路設備管理的重點。鐵路穿行于，與公路頻繁相交，平交道口多達處，道口的狀態和質量對物流系統的安全運行具有重要影響。
鐵路道口的內在結構和施工質量好壞，對于火車是否安全通過道口，汽車能否順利橫穿鐵路線路影響很大。就傳統鐵路平交道口的設計，施工技術和實際使用情況來看，傳統的道口結構結構已相對落后，道口處鐵路容易發生道床病害、表面道口板容易破損變形，需要經常維修且維修費用逐年增加，已難適應車輛大型化、重型化的需要。因此，鐵路平交道口的結構應隨著經濟的快速發展，物流負荷不斷加大的需要而加以改良創新，消除各種事故隱患，以提高道口通過能力，確保鐵路、公路運輸順利，安全運行。
現在道口狀態分析
由于現有的鐵路道口鋪設工藝簡單，再加上自投入使用至今未進行過大修，使道口的軌距增大，原有的預制板浮起、斷裂、破損、砼枕斷裂、螺栓歪斜等諸多問題。潛在很多安全隱患，危及行車安全。
（1）、易造成軌枕吊板、扣件脫落、立螺栓歪斜等病害，原有的道口預制板與軌枕不能完好的連接，致使長期過往的大型車輛與鋼軌相撞，使鋼軌、軌枕、螺栓不能完好的受力，危及行車安全。
（2）、原有的預制板與公路連接的鋪面存在缺陷，加上機車的改型、牽引量的增大和大噸位的汽車使用，在經過多年的碾壓，使原有的道口預制板嚴重損壞、翹頭，出現坑洼等現象，使通過鐵路道口的機動車出現晃動和顛簸，缺少舒適性，同時機動車和機車易卡在鐵路道口上，危及行車安全車和阻礙交通等事故。
（3）、維修周期性短。如道口發生軌距增大、扣件脫落、砼枕斷裂等諸多影響行車安全因素時，對道口維修帶來諸多不利因素，因為道口內部設有護軌輪緣槽，在大修或者維修時受護軌輪緣槽的限制，不能夠對一段進行單獨維修，只能對道口一次性的大修或維修，這樣既給交通帶來不變又影響了列車安全運行。
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