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供應信息-安徽混凝土整體道口板生產廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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鋼筋混凝土整體道口鋪面板，平交道口鋪面板適用鐵路與公路平交道口，以及車站站臺、車站行李車通道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線等場所，貨物車輛的運輸能力，減少平交道口維修頻次，避免因機動車輛熄火、打滑而引發的鐵路運輸交通。從經濟、效益都值得推廣應用。
鋼筋混土整體道口鋪面板是把多個傳統的鋪面和軌枕連續起來做成一個整體，鋼軌直接安裝在鋪面上，鋪面之間再剛性連接，承軌槽呈燕尾式，使機動車、非機動車、行人的通過變得平穩，并且制造工藝簡單，幾何形狀可塑，螺栓道釘固定采用預設倒錐預留孔錨固(與混凝土軌枕相同)或尼龍套安裝，道口鋪面板之間密貼連接，并且與公路結合部成為一體，適合用在港口內的小半徑的線路及渡線、道岔區段的道口上，使用***。加強型整體道口板其壽命可達10～15年。
混凝土工程：(一)耐久性混凝土技術指標 1.混凝土的抗壓強度不得低于設計值的要求。 2.混凝土抗凍性指標應滿足d300的要求，即抗凍性試件在凍融循環次數300次后， 重量損失不超過5%、相對彈性模量不低于60%工藝細則 3.混凝土的電通量應小于1000c。 3 4.混凝土內總堿含量不應超過3.5kg/m ,當骨料具有潛在堿活性時，總堿含量不應 3 超過3.0 kg/m �；炷林新入x子總含量不應超過膠凝材料總量的0.1%,水膠比應不大 于 0.35,混凝土含氣量應不大于3%。 (二)混凝土的拌制 1.準備工作： (1).混凝土原材料 依據當天生產計劃、crtsⅰ型雙塊式無砟軌道雙塊式軌枕結構施工圖、材料消耗 定額、檢驗報告等，檢查核實庫存的粗骨料、細骨料、水泥及減水劑數量、規格及種 類是否滿足生產要求，是否通過檢驗，嚴禁使用未經檢驗和檢驗不合格的原材料。 (2).檢測儀器和工具 檢查生產所需的各種檢測儀器工作狀態是否正常，是否在檢定的有效期內，嚴禁 使用未經檢驗和檢驗不合格的檢測儀器、工具、攪拌機及配套設施。 (3).檢查攪拌機、上料裝置、混凝土料斗、電子稱、控制系統工作狀態是否正常， 并在投料前清洗攪拌機、混凝土料斗及混凝土輸送帶，進行無負荷試運轉，確認一切 正常后開始攪拌混凝土。 (4).混凝土澆筑前，應再次確認檢查預埋套管數量，箍筋固定件及擋漿夾是否有 漏安或連接不牢固等情況。 2.混凝土制備、攪拌及灌注 (1).混凝土制備 雙塊式軌枕混凝土采用強度等級為c60的混凝土。 配料計量 混凝土配料依據施工配合比采用重量法計量； 拌合站 混凝土拌合時，對拌合站生產數據進行即時監控，***是稱量誤差�；炷猎� 料按重量計的允許偏差應符合下列規定： 水泥、復合摻合料、水、減水劑≤±1%; 粗、細骨料≤±2%。 外加劑 外加劑采用減水率不小于25%、性能應符合關于印發《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定， 禁止使用摻入氯鹽類減水劑。 拌合用水 參照施工配合比的用水量試件混凝土，根據實測混凝土維勃稠度適當調整用水量。 (2).混凝土攪拌 攪拌時，先向攪拌機投入細骨料、水泥、礦物摻合料和外加劑，攪拌均勻后，再加 入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止。攪拌時間應 根據生產過程中要求的拌和料的均勻性、混凝土強度增長的效果及生產效率等因素，規 定合格的攪拌時間。
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在線詢價-安徽混凝土整體道口板生產廠家，江蘇鋼筋混凝土整體道口板廠家 |
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