鋼筋混凝土道口板
優點是：（1）混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。
（2）道口基礎堅固，后期養護投入少；
（3）鋪面設備整體性能提高，安全性能好；
（4）造價低廉，鋪設簡單、維修方便。混凝土軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。鐵路上用的混凝土枕木又叫軌枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型為主。鐵路水泥軌枕由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型、蒸汽養護制成的混凝土軌枕產品。具有節約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木枕。
在我國，鐵路運輸是我國國民經濟的大動脈，是客運和貨運的主要運輸方式，保證其運行的安全性具有很大的意義。因為鐵路的特殊性，其受環境因素的影響較大，再加上又長期裸露在自然環境中，或者火車運行過程中對其的沖擊力，其機械設備的磨損也較嚴重。綜上，要做好鐵路線路的維修與養護工作，延長其使用壽命，減少故障發生率，提高工作效率，從而使得鐵路運行的安全性得到保障，就必須對其進行定期的維修與養護，使之達到服務于社會的目的。
加強鐵路線路養護修理
1.整修線路標志和道口標志；
2.補充道碴、清篩，使其有良好的排水性能，既有良好的彈性，又有較佳的密實性；
3.對防護加固設備、排水溝、路基進行整修和保養；
4.整修鐵路軌道的幾何狀態，包括調整防爬鎖定線路、調整軌縫、順平線路、矯正軌底坡、改正軌距、撥正方向等；
5.對聯結零件、軌枕、鋼軌進行定期更新和保養；
6.做好補修軌枕、整修聯結零件、焊補轍叉、焊補鋼軌等工作。鐵路線路養護修理工作大多都是以周期性修理為主，包括重點補修和經常性巡檢、周期性軌道綜合維修、周期性軌道更新或大修。
不斷改進維修管理和方法
通過加強道床及邊坡清篩、全面恢復道床斷面，認真開展了線路質量源頭治理，重點改善了道床彈性；加強鋼軌修理工作，通過強化鋼軌專業修理機構，大力改善了輪軌接觸狀態。落實準確修、精確修的要求，進一步加強了對線路檢查檢測數據的分析，進一步規范設備病害處理程序；全面推廣維修設計，提高線路設備修理質量，加強作業質量的驗收和考核，促進修理質量的不斷提高。加強維修計劃管理，線路車間加強對維修計劃制定、審核的管理，加強對結構的修理，改變全年圍繞晃車進行修理的局面。
