混凝土軌枕生產廠家，山東混凝土軌枕廠家，河北混凝土軌枕廠家
混凝土軌枕廠家，混凝土軌枕生產廠家，山東混凝土軌枕廠家，河北混凝土軌枕廠家，山西混凝土軌枕廠家
鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成。
初始鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路采用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路(見鐵路工程)。
道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土里。
軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。
預應力混凝土是為了避免鋼筋混凝土結構的裂縫過早出現，充分利用高強度鋼筋及高強度混凝土，設法在混凝土結構或構件承受使用荷載前，通過施加外力，使得構件產生的拉應力減小，甚至處于壓應力狀態下的混凝土構件。
預應力混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋、軌枕配件的組合式模型內，采用振動成型或加荷振動成型、蒸汽養護、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產品。按結構分為整體式、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預應力鋼筋混凝土軌枕；按預應力施加方式分為先張法、后張法和連續配筋法等；按軌距分為1435mm標準軌距和600、762、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。具有節約木材、使用壽命長、鋪設軌道質量好、維修工作量少、費用低等優點。在高速、重載、無縫等鐵路上應用顯著優于木材。
公司主要生產經營產業包括軌枕扣件系統、水泥軌枕和水泥道口板三大產業板塊�？奂到y板塊包括彈條Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型普速鐵路扣件系統，彈條Ⅳ型、彈條Ⅴ型、WJ-7、WJ-8型高速鐵路扣件系統，彈條Ⅵ型、彈條Ⅶ型、WJ-12型重載鐵路扣件系統，各類規格型號的輕軌、地鐵、有軌電車、磁浮列車的彈條扣件系統和各類規格型號的出口彈條扣件系統。主導產品有Ⅰ型、S-Ⅱ型、J-Ⅱ型、YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、ⅡZQ-C型、新Ⅲ型預應力混凝土軌枕。
公司非常注重標準化管理，產品生產用全部原材料、輔助材料配套科學嚴格的驗收入庫手段；工藝裝備先進合理，混凝土攪拌系統采用計量裝置，養護采用電子測溫系統，生產中工藝執行采取自檢、專檢、互檢控制手段；檢驗試驗設備齊全、完善，靜載試驗有專用的靜載試驗機，并嚴格按標準要求檢驗�？茖W規范的質量保證體系，使產品質量穩定、靜載、疲勞、混凝土抗壓強度主要技術指標均達到行業標準，穩定的產品質量，優良的營銷服務，受到了各施工單位的高度評價。
