礦用地滾輪生產廠家，礦用地輥輪生產廠家
礦用聚氨酯地滾，礦用地滾輪生產廠家，礦用地輥輪生產廠家，礦用地輪生產廠家
煤礦運輸是煤礦開采的關鍵環節，采用鋼絲繩牽引的運輸在其中占據著重要地位。煤礦井下采用鋼絲繩牽引的礦車運輸分為有極繩運輸和無極繩運輸兩種，有極繩運輸的運輸距離小、運量受距離限制，而無極繩運輸雖運量不受運距限制，牽引力大，但是存在工人勞動強度大、鋼絲繩磨損嚴重、上下運輸環節銜接費時費工等問題。鋼絲繩牽引軌道礦車連續運輸系統，包括鋼絲繩牽引系統和軌道礦車運行系統，鋼絲繩牽引系統包括鋼絲繩驅動裝置、鋼絲繩、繩輪組、尾輪和張緊裝置，軌道礦車運行系統包括有側卸式礦車和軌道，鋼絲繩繞在鋼絲繩驅動裝置和尾輪上，形成封閉循環，其特征在于，鋼絲繩驅動裝置設置于井口水平出口處，尾輪固定于井底水平頂板上，張緊裝置置于井底水平巷道地面并與尾輪連接；繩輪組沿鋼絲繩牽引系統布置，繩輪組由托繩輪組、壓繩輪組和導向張緊輪組成，托繩輪組和壓繩輪組布置在上頂板上，導向張緊輪設置在靠近鋼絲繩驅動裝置和尾輪的位置；側卸式礦車上端通過連接裝置與鋼絲繩連接，下端通過車輪與軌道連接，連接裝置包括固定抱塊、牽引鋼絲繩、連接器，側卸式礦車上安裝連接器，鋼絲繩上固定有固定抱塊，連接器與固定抱塊之間連接牽引鋼絲繩；軌道由裝卸區軌道、道岔、曲軌和平行軌道組成，上下行的平行軌道通過曲軌、道岔匯至裝卸區軌道，軌道整體呈上下、左右對稱，裝卸區軌道兩端各設置有阻車器。
鋼絲繩牽引軌道礦車連續運輸系統，利用道岔和連接裝置中牽引鋼絲繩的空間運動，實現了礦車的循環運行，避免了因為標準而引起的轉彎半徑過大的問題；同時，整個運輸過程自動進行、無人干涉、礦車無需上下掛接、減少了裝載卸載的時間，提高了井下運輸效率。
礦用地滾輪又被稱作礦用地滾，地輥，地輪。地輥的用途主要是為了放鋼絲繩，防止鋼絲繩磨損以及讓它按照既定的軌道安全運行。主要作用是提升和承托鋼絲繩，減少鋼絲繩運行過程中的摩擦，起到保護鋼絲繩的目的。地滾輪的分類根據使用材質的不同主要可以分為：聚氨酯地滾輪鑄鐵地滾輪尼龍地滾輪橡膠地滾輪。
礦用地滾主要用于斜井或豎井井口提升重物減輕鋼絲繩的承重量。地滾輪的組成：滾筒、軸承、以及密封環。礦用地滾輪是由滾體和滾軸組成的，滾體中心為空心滾軸從空心穿過用軸承固定住，然后安裝到礦井提升的斜坡上，操作簡便提高工作效率，地滾是礦山斜井開采的理想產品。
地輥的規格沒有標準，完全依據現場規矩，與放置地輥的距離，鋼絲繩直徑大小來決定，所以訂貨時需要提供擋邊直徑*輥體長度，軸總長*直徑，軸端銑扁和鉆孔兩種安裝方式。礦用地滾輪按材質不同分為：尼龍地滾輪、聚氨酯地滾輪、鑄鐵地滾輪、鑄鋼地滾輪。
聚氨酯地滾是礦山斜井開采的理想產品。（1）高強度，能夠長時間承受負荷；（2）良好的回彈性，能夠彎曲而不變形，同時能保持韌性，抵抗反復沖擊；（3）耐磨自潤滑性，提供了優于鑄鐵碳鋼在無油（或脫油）潤滑應用時的工作性能，降低消耗，節約能源；（4）吸噪聲、減震，比金屬小得多，對震動的衰減大，提供了優于金屬防止噪音的實用途徑；（5）與金屬相比，硬度低，不損傷對磨件；（6）低摩擦系數，提供了其在摩擦件上廣泛應用可能；
由于聚氨酯彈性體的機械強度高、彈性好、耐磨性能及佳，低溫下仍具有彈性體特性等性能用聚氨酯材料制作的地輥/托繩輪/地輪，它抗老化，壽命長，耐磨性是橡膠的5-8倍，大大提高了工作效率和降低了產品的成本，已廣泛用于冶金、礦山、建筑施工等行業。產品的耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐油、耐摩擦及高彈性和吸震能力均優于一般的橡膠產品。聚氨酯彈性體是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性。
地滾輪的主要作用是提升和承托鋼絲繩，減少鋼絲繩運行過程中的摩擦，起到保護鋼絲繩的目的。我公司生產的地滾輪具有「耐磨耗」、「耐壓力」、「耐沖擊」、「耐溶劑」、「耐油酯」、「耐低溫」、「抗撕裂」、「高彈性」等優點。公司主要生產經營：200×300鑄鋼地滾輪、150×300地滾輪、125×500地滾輪、150×350地滾輪、礦用聚氨酯地滾輪、礦用拖繩輪、礦用尼龍地滾輪、礦用鑄鐵地滾輪、礦用鑄鋼地滾輪、礦用鋼絲繩托繩輪等產品質量保證。價格合理。
