鐵路整體道口板廠家，鐵路整體道口板型號，混凝土整體道口板尺寸
混凝土整體道口板廠家，混凝土整體道口板型號，混凝土整體道口板尺寸，混凝土整體道口板強度，混凝土整體道口板標準，道口板混凝土強度，混凝土整體道口板規格
鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯接零件、防爬設備及道岔組成。
初始鋼軌為鑄鐵軌，再發展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數鐵路采用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米(4英尺8(1/2)英寸)。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路(見鐵路工程)。
道床直接鋪在路基面上，道床采用碎石、卵石、礦渣等材料。鋼軌、軌枕、道床是一些不同力學性質的材料，以不同的方式組合起來的。一般而言，軌道的底部為道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上 (在橋上就相當常見) ，甚至嵌在混凝土里。
軌枕埋在道床內，一般為橫向鋪設，用木、鋼筋混凝土或鋼制成。鋼軌以連接零件扣緊在軌枕上。鐵路整體道口板適用于鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站過道、貨場、車輛段檢修車間線，企業、礦山專用鐵路、公路平交道口。
1、道口板采用工廠預制，鋼軌型號為P50kg/P60kg。
2、技術標準
1）混凝土整體道口板需采用高速鐵路無砟軌道板式工廠流水線混凝土軌道板生產工藝，采用可更換式預埋尼龍套管及標準模具生產。道口板混凝土強度等級為C60，行車抗壓120t(汽運貨車)；
2）主要由道口板、扣件及橡膠包裹材料、鉸接裝置、承軌槽橡膠嵌條組成；
3）直線道口板規格按照2.5米、3.0米模數組合設置，曲線道口板規格按照2.5m、3.0m模數組合設置，道口板寬度為2.6米、3.0米；厚度0.45m、0.5m。
4）道口板間設置10mm伸縮縫，縫內填充聚乙烯泡沫板，并采用硅酮密封膠封閉，道口板橫向與路面采用硅酮封縫。
5）扣件包裹材料與鋼軌頭非作用邊密貼接觸，與鋼軌作用邊設有輪緣槽。
6）道口板底部與路基表面采用50-100mm厚50%水泥砂干拌料找平鋪設。
3、道口板原材料技術標準
1）所有原材料及預埋件有合格證明書或復驗報告單。
2）水泥應為硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥的強度等級不應低于42.5級，堿含量不應超過0.60%，熟料中的C3A含量不應超過8%，比表面積（硅酸鹽水泥）不宜超過350m2/kg，其他技術要求應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定。
3）骨料粗骨料： 應采用材質堅硬、表面清潔的碎石。其蕞大粒徑為20mm，含泥量按重量計不應大于0.50％，氯化物含量不應大于0.02%，其他技術要求應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定。
細骨料： 應采用材質堅硬、表面清潔中粗河砂，含泥量按重量計不應大于1.5％，其他技術要求應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定。當骨料的砂漿棒膨脹率為0.10%～0.20%時，混凝土堿含量不應超過3kg/m3，且應采取抑制堿—骨料反應技術措施，并按《客運專線高性能混凝土暫行技術條件》規定的方法進行抑制混凝土堿—骨料反應的有效性評價。在整體底板投產前及骨料來源改變時，應由具有相應資質的檢驗單位根據TB/T 2922的規定對骨料的堿活性進行檢驗。
4）水應采用符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的相關規定。
5）外加劑應采用減水率不小于25%、收縮率比不大于110％的高效減水劑，其他性能應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定。禁止使用氯鹽類減水劑。
6）礦物摻合料粉煤灰、磨細礦渣粉的性能應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的相應規定。注：需水量比和活性指數檢驗應采用符合GB 175規定的強度等級為42.5級的硅酸鹽水泥，且水泥的1d抗壓強度為11~15MPa，28d抗壓強度為45~55 MPa。
7） 熱軋帶肋鋼筋的性能應符合GB 1499的規定。
8） 預埋的起吊套管、扣件套管的性能應符合《預埋塑料套管制造驗收技術條件》的要求。
9） 鋼材、水泥、礦物摻合料、骨料和減水劑的儲存和施工等應符合 《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》的規定。
